保时捷912（保时捷912Turbos）
不开玩笑,用A6L的钱去买台全新保时捷吧
〖壹〗、你要说914一无是处吧，其实也不尽然；人家一方面致敬了保时捷经典的Targa造型，另一方面又为之后保时捷引以为傲的中置后驱开创了先河，再者就是它当时仅需3500美金的售价也帮助914卖出了11万多台的好成绩。就这样，914走完了它五彩缤纷的一生，或者说是，前半生。
〖贰〗、我，买过保时捷，有体会的。如果女人真的爱慕虚荣型的，而不是开玩笑，以后你是养不起的还要受气的。因为外面买得起保时捷的太多了。人的心变的时候比天气还快。朋友圈可以发一张保时捷，就说已经4S店准备提车了，看看她什么反应。
〖叁〗、说多了！一辆车不管好车坏车，都是看你怎么用的，如果你买来就放在那里不动，一年只有交强险是强制支出，1000来块钱总归出得起吧！下面的花销就是看你怎么用了，多开多烧油、少开少烧油，但我相信只要开，就是为了效益而进行的。为了安全，再追加买保险、为了车的寿命再增加保养。
〖肆〗、先说说这个要求，一般来说，女方会要求有车有房，这些不算太过分，并且这些要求都会随着男方的经济条件而改变，像这一个向男方要百万豪车的，至少这男方拿个三五十万是没多大问题的，毕竟如果是一个只能买得起摩托车的家庭，比较多也就会要求买个小面包，不会往百万豪车上要。
〖伍〗、买车原因之二；超跑的保养费用高，因为超跑是纯国外进口，在国内4S店也很多，并且主要集中在一线城市，车辆达到一定时间或者公里数，它就需要进行保养，本身超跑费用昂贵，所以在进行保养的时候，这个费用也不低，开得少还要大钱养车，购买的人就有些后悔了。
一次性看完历代911?来保时捷跑车75周年逐梦嘉年华!
〖壹〗、保时捷356车系也是一个规模庞大的车系，其车型发展以及丰富程度甚至不亚于911。现场展示的这辆是1960-1962年推出的356 B Roadster。相比起元祖车型和356A，设计上更扁平，灯具等也有所变化。
〖贰〗、易车讯6月8日，保时捷跑车75周年纪念正式启动，作为全球庆典首站，保时捷在中国广州的海心沙亚运公园开启了为期11天的“逐梦嘉年华”，通过互动形式展现保时捷独特的历史传承和创新精神，并结合运动、艺术、音乐、电竞等多重元素，为保时捷车主和车迷打造了一场梦想共鸣、艺术共创、运动共享的欢庆盛宴。
〖叁〗、起始于德国斯图加特的保时捷，在2001年跨越大洋驶入中国，将跑车梦与跑车文化带到这片土地。虽然我们无法跟随时光一起见证保时捷911车系的每一次变迁，但这次，有机会穿越时光，站在更高的维度上，慢慢欣赏属于保时捷的进化之旅，漫步其间仿若穿梭于一部记录品牌征程的历史长卷。
〖肆〗、费利·保时捷凭借着对跑车梦的追求和热爱，1948年6月8日，保时捷首台356“No.1”Roadster获准上路，这也标志着保时捷跑车品牌的诞生。1963年，保时捷推出了其标志性跑车911。从那时起，保时捷911风靡全球，如今已经历经八代变革，依然是全世界车迷们最喜欢的车型。
〖伍〗、据悉，在6月8日至6月18日期间，保时捷官方将在广州海心沙举办为期十天的“逐梦嘉年华”。在活动现场，不仅汇集了自1963年诞生至今的共八代保时捷911车型，让人大饱眼福，同时还有FE电动方程式、勒芒963等专业赛车。
〖陆〗、年6月8日，保时捷356“No. 1”获得上路许可。对费利保时捷而言，这是梦想成真的时刻，打造一台前所未有的跑车之梦终变为现实。这就是一路延续至今、引领保时捷不断前行的创业精神。75年来，保时捷一直“为梦而驰”。
保时捷911和912有什么区别
借鉴价不同、排量不同、轴距不同等。保时捷911的官方借鉴价是128万元到301万元，车辆的排量是0t，保时捷911的轴距是2450mm，保时捷912的借鉴费用是100万元到200万元，车辆的排量是6t，保时捷912的轴距是2700mm。
Porsche（保时捷） 912是保时捷当初在1965年制造来弥补356与911之间空白级距的入门跑车。912在车重与动力方面表现卓卓，使它成为一台燃油效率十分高的车子。在356停产后，保时捷只剩911这个售价为前代356两倍有余的车款。
在保时捷356停产之后，保时捷面临着缺乏入门级跑车的挑战。为应对这一局面，他们推出了售价相对较低的912车型。这款跑车虽然基于911的底盘和车身结构，但动力系统采用了356的B4引擎，而非911的B6引擎。这款车型凭借其源自356的可靠引擎、911的优秀底盘和车身，以及亲民的费用，吸引了众多消费者的关注。
对比保时捷911的不同版本，991和992在发动机上有所区别。991采用自然吸气发动机，而992则升级为涡轮增压。最新款911的型号为992，它以后置发动机跑车而闻名。新款911已全面采用涡轮增压技术，提供三款发动机选项。
保时捷911各型号间存在若干显著的区别。首先，在尾灯设计上，自996型号起，保时捷911采用了贯穿式尾灯来标识其四驱系统（turbo除外，turbo虽为四驱但并未采用贯穿尾灯）。四驱车型在尾标上会有“4”的后缀，例如carreracarrera4S等。其次，从外观上看，各型号的保时捷911也有显著的区别。
稀有的保时捷跑车,带你深度了解保时捷916
随后保时捷，以914为基础推出了保时捷916车型，虽然外观仍然是一辆小型跑车，但是动力上却使用了V6发动机，因为生产批次不同所以当时推出的保时捷916车型，排量在4升至9升之间，因为使用了中置V6发动机，在配上轻盈的小型车身，所以让这款车的动力表现非常出色。
总的来说，保时捷Taycan在车身设计、底盘悬架等方面，即使和保时捷其他车型比较都已经达到了相当高的水准。而这些技术保证了Taycan既可以拥有不折不扣的运动性能又可以在舒适性上获得更好的表现。
Part 1：高压部分 保时捷Taycan是第一个做800V系统的，但是实际上Taycan在设计的时候，在整车系统里面考虑了多个电压系统，包括800V（动力电池）、400V、48V和12V（LFP电池），两个电压平台是不具备电池做缓冲的。
在整个保时捷Macan家族中，Macan GTS的定位介于S与Turbo之间，相比于家族其它成员，Macan GTS采用了亮眼的胭脂红车漆，如果您了解这一点的话，就能很容易分辨出它的身份。当然了，如果您更了解保时捷的话，就能发现我们体验的这款Macan GTS并不是刚刚上市的2022款中期改款车型，而是2020款车型。
我不知道你想了解什么。但通常情况下，一辆豪车的资产应该约等于这个车主总资产的1/30。就以宾利算好了，欧陆飞驰最低348万起，随便选装个颜色或者内饰皮革就是十几二十万的，就当是什么都没加配置吧，那么你这个朋友家的资产至少是过亿的。
保时捷912历史
在短短五年的生命周期内，912成功地普及了911，使其销量突破了30，000台。然而，随着911 S和911 T的推出，性能与经济性都有所提升，保时捷的管理层认为912不再必要。因此，1970年，912停产，其角色被914所取代，成为了保时捷入门级跑车的新选取。
Porsche（保时捷） 912是保时捷当初在1965年制造来弥补356与911之间空白级距的入门跑车。912在车重与动力方面表现卓卓，使它成为一台燃油效率十分高的车子。在356停产后，保时捷只剩911这个售价为前代356两倍有余的车款。
保时捷手动挡有以下几款：诞生于1965年的保时捷912，这款车可以理解成为保时捷911的低配车型。钢制轮辋让其看起来并不是那么精致。这款车最大的亮点就在于，使用了保时捷911的车身和底盘，采用的却是保时捷356的6L水平对置四缸发动机和4速手动变速箱。
保时捷912的介绍
〖壹〗、在短短五年的生命周期内，912成功地普及了911，使其销量突破了30，000台。然而，随着911 S和911 T的推出，性能与经济性都有所提升，保时捷的管理层认为912不再必要。因此，1970年，912停产，其角色被914所取代，成为了保时捷入门级跑车的新选取。
〖贰〗、Porsche（保时捷） 912是保时捷当初在1965年制造来弥补356与911之间空白级距的入门跑车。912在车重与动力方面表现卓卓，使它成为一台燃油效率十分高的车子。在356停产后，保时捷只剩911这个售价为前代356两倍有余的车款。
〖叁〗、借鉴价不同、排量不同、轴距不同等。保时捷911的官方借鉴价是128万元到301万元，车辆的排量是0t，保时捷911的轴距是2450mm，保时捷912的借鉴费用是100万元到200万元，车辆的排量是6t，保时捷912的轴距是2700mm。
〖肆〗、诞生于1965年的保时捷912，这款车可以理解成为保时捷911的低配车型。钢制轮辋让其看起来并不是那么精致。这款车最大的亮点就在于，使用了保时捷911的车身和底盘，采用的却是保时捷356的6L水平对置四缸发动机和4速手动变速箱。这就使得它的售价并不是很高；诞生于1969年的保时捷914。
〖伍〗、保时捷914的历史可以追溯至上世纪60年代中期。当时保时捷急需推出一款入门级跑车代替先前门槛较低的912车型来丰富市场。但受限于当时的经济条件，保时捷无力单独开发一个全新的车型。恰巧当时的大众也有意推出Karmann Ghia的后继车型，并希望借保时捷之名提升品牌形象。